第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙，雖然因為短程航班，餐食與服務跟經濟艙都是相同的，但是在長途航班中，特選經濟艙的餐食就大為不同，而且還有提供簡易版過夜包，座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少。
以價差還有得到的里程來說，長途航班加點錢升級特選經濟艙是性價比非常高的選擇喔!
分類: 香港
(香港) 國泰港龍KA433 A330-300 高雄KHH-香港HKG 飛行紀錄
每次從小港機場坐港龍到香港機場總有種懷念的感覺，小時候最熟悉的就是小港、啟德，一路到赤鱲角機場。身為高雄鄉親，當然還是衷心期盼小港機場能像8-90年代一樣地熱鬧囉~
(香港) 澳洲航空貴賓室The Qantas Hong Kong Lounge 體驗紀錄
在香港機場寰宇一家航空可用的五間貴賓室，澳航貴賓室算是最清幽，最有休息位子的貴賓室，飲食方面最令我念念不忘的還是那黯然銷魂的叉燒肉。國泰的現煮麵吃膩的話，記得還有澳航貴賓室可以換換口味喔~
(香港) 國泰CX407 A330-300 台北TPE-香港HKG 商務艙 飛行紀錄
今天值飛CX407的是機齡6.2年的A330-300，註冊編號為B-LAX，此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
(香港) 國泰航空玲瓏堂貴賓室The Deck 體驗紀錄
雖然所在的位置離一般國泰航空與寰宇一家航空停靠的登機門遠了一點，不過這也是玲瓏堂的大優點，可以更好地休息、用餐，不怕沒有位子
(香港) 國泰航空賞心堂貴賓室The Arrival 體驗紀錄
身為國泰航空在香港機場五個貴賓室之一的賞心堂，跟其他四個離港貴賓室相比，空間較小、飲食也較少較無特殊性且沒有獨立洗手間，但因為使用資格的限制，賞心堂裡面的旅客也少了很多，也更安靜。不過還是蠻建議到機場後，還是直接出發去香港享受在地美食與風情，不用特地到貴賓室休息了XD
(香港) 國泰CX484 A350-1000 香港HKG-台北TPE 商務艙 首航紀錄
這次運氣很好坐到國泰的A350-1000首航，整體的硬體設施與服務都非常的好，但軟體可能還有些小問題需要解決。A350-1000適合開發好的中運量長程航線，今年開始在歐洲以及美國華盛頓航點就會見到她的身影囉~
(德國-杜塞爾多夫)國泰CX376 A350-900 杜塞爾多夫DUS-香港HKG 商務艙 飛行紀錄
這次從杜塞爾多夫回來，由於是午班機，明顯地有比較多的服務。去程飛蘇黎世是紅眼航班 ，水果與起司還沒得挑，一次上。再加上A350商務艙除了椅距與椅寬較小以外，在整體的機上設施與系統都比B777-300ER來的好，尤其是18吋大螢幕真的很棒! 這次航班的空服員服務態度也是非常好，不論是講英文或是中文，這一次的四個國泰航班都沒有感受到服務的差異。在日趨競爭的環境下，也希望國泰航空能擺脫”因航”的稱號，趕快重返榮光!
(瑞士-蘇黎世) 國泰CX383 777-300ER 台北TPE-蘇黎世ZRH 商務艙 飛行紀錄
飛往歐洲，在香港轉機的好處就是吃飽飯馬上就可以好好地睡覺，中途不用再被叫起來轉機(如 中東三寶)，而且清晨一到歐洲，馬上就可以開始玩樂，這時再加上能平躺好好睡，就算十幾個小時的飛行也不累啦!
(香港) *空中洗澡就是爽* 阿聯酋EK384 A380-800 曼谷BKK-香港HKG 頭等艙 飛行紀錄
在現在各航空公司開闢輻射狀直航航線的趨勢之下，採用Hub to Hub運作模式的A380也開始漸漸無用武之地，未來要搭到A380的機會只會越來越少。雖然只有短短的三小時，不過這三小時對第一次搭頭等艙的我們就彷彿在天堂一樣。單程只要13000台幣高貴不貴，對許多小資族來說也能輕鬆購買，阿聯酋A380絕對是頭等艙初體驗的最佳選擇，只到今年9月30日喔