卡達航空的Qsuite不虧是Skytrax 2018最佳商務艙大獎的冠軍，從空中私人套房的配置到隨點隨作的餐點以及熱情好客又貼心的空服人員們，完完全全都媲美頭等艙的規格。卡達航空常常都會有亞歐間的商務艙促銷，可以輕鬆地搭到Qsuite商務艙，再也不會因為貧窮限制了我的想像力囉!
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分類: 飛行紀錄
(香港) 國泰CX407 A330-300 台北TPE-香港HKG 商務艙 飛行紀錄
今天值飛CX407的是機齡6.2年的A330-300，註冊編號為B-LAX，此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
(韓國-首爾) 立榮B7170 A321-200 台北TPE-首爾仁川ICN 飛行紀錄
桃園機場到仁川只要短短的兩個半小時，這次是坐早班的立榮航空B7170班機前往首爾，這班長榮航空也有共掛班號為BR2170
今天值飛的是值飛的是2014年出廠編號B-16209的A320-200，立榮每周二、四、日三班的B7169與B7170也只有B-16209與B-16210這兩架會值飛
(新加坡) 酷航TR896 新加坡SIN-台北TPE 飛行紀錄
2011年787投入營運以來，這是我第一次體驗波音新一代787長程中型客機，起降時穩定性很不錯，引擎聲也不大，整體來說相當舒適。而且酷航的787客機位子大小也跟一般的航空公司相同，並不會有與其他廉航一樣座位太窄椅距太小的情況。坐酷航去新加坡玩，記得挑選787航班，才會比較好坐好睡喔
(香港) 國泰CX484 A350-1000 香港HKG-台北TPE 商務艙 首航紀錄
這次運氣很好坐到國泰的A350-1000首航，整體的硬體設施與服務都非常的好，但軟體可能還有些小問題需要解決。A350-1000適合開發好的中運量長程航線，今年開始在歐洲以及美國華盛頓航點就會見到她的身影囉~
(美國-西雅圖) 阿拉斯加航空AS444 737-900 西雅圖SEA-洛杉磯LAX 飛行紀錄
阿拉斯加航空自從併了維珍美國航空後，飛航版圖就更加廣闊，再加上阿拉斯加航空獨樹一格的里程計劃 (換亞洲至北美的頭等艙最划算，艙等與卡別越高，累積里程如倍數般成長XD)，阿拉斯加航空已經是我在美國出差轉機的好朋友囉~
(日本-新潟) *一日特攻 8小時台北新潟來回* 遠東FE622 MD83 台北TPE-新潟KIJ 飛行紀錄
遠東航空從台北只要三個小時，就可以到日本海側最大都市-新潟，台日一日生活圈真的非常快速又便捷XD 有了新潟的直航航線，要買越光米跟新潟地酒或是尋找上杉謙信的蹤跡，都更簡單方便喔～
(德國-杜塞爾多夫)國泰CX376 A350-900 杜塞爾多夫DUS-香港HKG 商務艙 飛行紀錄
這次從杜塞爾多夫回來，由於是午班機，明顯地有比較多的服務。去程飛蘇黎世是紅眼航班 ，水果與起司還沒得挑，一次上。再加上A350商務艙除了椅距與椅寬較小以外，在整體的機上設施與系統都比B777-300ER來的好，尤其是18吋大螢幕真的很棒! 這次航班的空服員服務態度也是非常好，不論是講英文或是中文，這一次的四個國泰航班都沒有感受到服務的差異。在日趨競爭的環境下，也希望國泰航空能擺脫”因航”的稱號，趕快重返榮光!
(瑞士-蘇黎世) 國泰CX383 777-300ER 台北TPE-蘇黎世ZRH 商務艙 飛行紀錄
飛往歐洲，在香港轉機的好處就是吃飽飯馬上就可以好好地睡覺，中途不用再被叫起來轉機(如 中東三寶)，而且清晨一到歐洲，馬上就可以開始玩樂，這時再加上能平躺好好睡，就算十幾個小時的飛行也不累啦!
(香港) *空中洗澡就是爽* 阿聯酋EK384 A380 曼谷BKK-香港HKG 頭等艙 飛行紀錄
在現在各航空公司開闢輻射狀直航航線的趨勢之下，採用Hub to Hub運作模式的A380也開始漸漸無用武之地，未來要搭到A380的機會只會越來越少。雖然只有短短的三小時，不過這三小時對第一次搭頭等艙的我們就彷彿在天堂一樣。單程只要13000台幣高貴不貴，對許多小資族來說也能輕鬆購買，阿聯酋A380絕對是頭等艙初體驗的最佳選擇，只到今年9月30日喔
