飛行紀錄 – 跳鼠飛行日記

(越南-河內)中華航空CI792 A330-300 河內HAN-台北TPE 飛行紀錄

今天的航班是從河內飛回台北的CI792，飛CI792的是機齡12.8年的A330-300，註冊號碼為B-18352，36個商務艙與277個經濟艙，兩艙等的配置
看到是36個商務艙的A330-300，不用懷疑絕對是舊艙無誤! 商務艙為2-2-2的座位分布，經濟艙則是2-4-2配置

第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙，雖然因為短程航班，餐食與服務跟經濟艙都是相同的，但是在長途航班中，特選經濟艙的餐食就大為不同，而且還有提供簡易版過夜包，座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少。
以價差還有得到的里程來說，長途航班加點錢升級特選經濟艙是性價比非常高的選擇喔!

今天坐的是QR1130，表訂起飛時間為卡達時間凌晨2點，阿曼時間凌晨4點50到達，預計飛行時間為1小時50分鐘，飛行距離為436 miles，跟台中飛香港差不多距離

每次從小港機場坐港龍到香港機場總有種懷念的感覺，小時候最熟悉的就是小港、啟德，一路到赤鱲角機場。身為高雄鄉親，當然還是衷心期盼小港機場能像8-90年代一樣地熱鬧囉~

卡達航空的Qsuite一直維持著非常高水準的機上服務以及硬體設施，不虧是Skytrax 2018最佳商務艙大獎的冠軍。從空中私人套房的配置甚至是中間座位可以打平變成雙人床，到隨點隨作隨時吃的餐點以及熱情好客又貼心的空服人員們，完全媲美頭等艙的規格，Qsuite絕對是我目前最推薦的商務艙!

卡達航空的Qsuite不虧是Skytrax 2018最佳商務艙大獎的冠軍，從空中私人套房的配置到隨點隨作的餐點以及熱情好客又貼心的空服人員們，完完全全都媲美頭等艙的規格。卡達航空常常都會有亞歐間的商務艙促銷，可以輕鬆地搭到Qsuite商務艙，再也不會因為貧窮限制了我的想像力囉!

今天值飛CX407的是機齡6.2年的A330-300，註冊編號為B-LAX，此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。

桃園機場到仁川只要短短的兩個半小時，這次是坐早班的立榮航空B7170班機前往首爾，這班長榮航空也有共掛班號為BR2170

今天值飛的是值飛的是2014年出廠編號B-16209的A320-200，立榮每周二、四、日三班的B7169與B7170也只有B-16209與B-16210這兩架會值飛

2011年787投入營運以來，這是我第一次體驗波音新一代787長程中型客機，起降時穩定性很不錯，引擎聲也不大，整體來說相當舒適。而且酷航的787客機位子大小也跟一般的航空公司相同，並不會有與其他廉航一樣座位太窄椅距太小的情況。坐酷航去新加坡玩，記得挑選787航班，才會比較好坐好睡喔

飛行紀錄香港

這次運氣很好坐到國泰的A350-1000首航，整體的硬體設施與服務都非常的好，但軟體可能還有些小問題需要解決。A350-1000適合開發好的中運量長程航線，今年開始在歐洲以及美國華盛頓航點就會見到她的身影囉~